Líderes culinarios que se preocupan por la reducción de gases de efecto invernadero vinculadas a la necesidad de calentamiento global "para que la gente entienda que congelado es más fresco que prima" la mayor parte del tiempo, según anfitrión Food Network Alton Brown. "Lo que necesitamos es más trenes", añadió. "Es necesario que haya un tren de peces.
" Aunque la idea de un "tren de pescado" podría sonar como una fantasía, Brown está haciendo un punto serio: Bon Appetit Gestión, que opera 400 cafeterías en todo el país, estima que el envío del mar por el aire genera 10 veces más gases de efecto invernadero como la transferencia por contenedor nave y cinco veces más que el envío por camión. "Si está congelado en el mar y se maneja bien, correctamente, podemos vivir con ello.
No hay una diferencia", dijo el presidente ejecutivo de la compañía, Fedele Bauccio, conferencias que abordan una multitud en cocina del Monterey Bay Aquarium de Soluciones 2008-alimentos sostenibles en Mayo. "Tenemos que lograr que los consumidores detrás de nosotros, para hacer una diferencia en lo que comemos". Bon Appetit anunció en abril que se había embarcado en un "Low Carbon-dieta" para reducir el impacto climático de su funcionamiento.
Como parte de su compromiso, la empresa se comprometió a dejar de servir pescado por avión en abril de 2009 y la adopción de nuevas normas de adquisición que prefieren "regionalmente adquieren o congelados en el mar" marisco salvaje. El transporte de lo que comemos cuentas para el 80 por ciento de las emisiones de gases de efecto invernadero del sistema de alimentos de Estados Unidos, según los estudios científicos, y los hábitos promedio alimenticios de americanos cuenta 2,8 toneladas de emisiones de dióxido de carbono cada año, en comparación con las 2,2 toneladas de dióxido de carbono a la misma persona genera por la conducción.
Tradicionalmente, congelados en