"La principal razón para el cambio provino de la economía de Estados Unidos vacilante, y cómo el aumento de los precios del petróleo y los costos de las materias están humedeciendo el mercado existen general", dijo la portavoz de Toyota Kayo Doi. Los mercados japoneses y de Europa occidental también eran lentos, pero Toyotas sólidas ventas en China, Oriente Medio y otros mercados fueron suficientes para mantener su crecimiento en todo el mundo, dijo. Toyota ahora planea vender 2,44 millones de vehículos en los EE.UU., menos optimista que el plan antes de vender 2,64 millones de vehículos.
También redujo el plan de ventas para América del Norte de 2,67 millones de vehículos de 2,84 millones de vehículos. El nuevo plan supone un descenso de casi el 7 por ciento de Toyotas 2007 resultados de ventas de 2,62 millones de vehículos en los EE.UU., y una hoja de 5 por ciento desde 2,82 millones de vehículos en América del Norte. Antes de la revisión de ayer, Toyota había esperado que las ventas crezcan en América del Norte, incluyendo los EE.UU..
El fabricante del sedán Camry, Corolla subcompacto y Prius híbrido también redujo su plan de producción para este año a 9,5 millones de vehículos - sin cambios respecto al año anterior. Anteriormente, se había fijado el objetivo de fabricación en 9,95 millones de vehículos, lo que habría representado un crecimiento del 5 por ciento a partir de 2007. Tatsuo Yoshida, analista de autos de UBS Securities Japan en Tokio, dijo que los problemas más de las ventas de automóviles de Estados Unidos no eran propensos a aliviar hasta el próximo año.
"Creo que Toyota está dando objetivos más cautelosos", dijo. "GM está en un estado peor en dependencia de los camiones, pero Toyota también tiene el mismo problema." Toyota, los mundos segundo mayor fabricante de automóviles en las ventas de vehículos anuales después de General Motors Corp, ha evitado el maltrato a sus rivale