Cuando la etiqueta proyecto Heuer Monaco V4 comenzó a tomar forma en 2002, el equipo de diseño siguió a la subida rápida en la popularidad del tourbillon y reconoció que todavía dependía de la canalización de alimentación del barril a la Escape a través de piñones y engranajes. Después de las sesiones de lluvia de ideas principales, el equipo de diseño de TAG Heuer tuvo la oportunidad de trabajar con unos innovadores líderes en animación 3-D y en particular con magra-Francois Ruchonnet, cuya especialización es micromecánica.
El equipo se enamoró de la idea de crear un movimiento modelado después de un motor V4, que tiene cuatro barriletes y una masa de arrollamiento rectangular que induce un movimiento lineal. Consideraron que el rotor tradicional que suministra la energía bobinado para una gran cantidad de relojes automáticos oculta el movimiento. En su búsqueda por la innovación, el equipo de diseño se encontró como si ellos estaban creando un motor superdeportivo.
En lugar de utilizar engranajes y piñones para transmitir la energía de los barriletes, optaron por establecer la historia reloj utilizando, correas de transmisión en forma de V dentadas. Para traer el concepto V4 más que ponen en los cuatro barriles en una configuración en forma de V, inclinado a los 13 ° a la placa principal. Utilizando el nuevo concepto es posible a través del caso de devolución para ver los barriles, las correas de transmisión y el peso lineal derrape que alimenta el reloj.
Siendo su función práctica, estos también se han convertido en una característica de diseño importante.
A lo largo de los años de desarrollo del equipo de diseño ya ha recibido junto con una red internacional único extraído de empresas de alta tecnología célebres, la investigación institutos y universidades. Los procesos utilizados en el diseño, creación de prototipos y producción de la V4 son similares a los utilizados para diseñar sistemas aeroespaciales complejos.
Técnicas, herramientas y experiencia se derivaron de una fusión ecléctica de disciplinas como el automóvil y las industrias de TI, la química, las matemáticas aplicadas, la climatología, ciencias micro-mecánica y la ingeniería informática. Sr. Linder explicó "En 2004 hemos creado un equipo de desarrollo grande y su metodología era crear sinergias entre diferentes especializaciones. Contratamos de Guy Semon, un ingeniero superior de la industria aeronáutica y un equipo de ingeniería de alta tecnología.
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