La utilización de correas de transmisión en forma de V nos ha ayudado a producir un diseño innovador que es de hecho una obra de arte. Hemos pulido hasta las ruedas, pero no hemos usado Côtes-de-Geneve adorno en los puentes, para conseguir un look muy moderno. "Otro de los beneficios de la utilización de correas de transmisión es que nos permiten extender el movimiento y permitir mucha más flexibilidad desde el punto de vista del diseño. El uso de correas de transmisión hace que sea mucho más fácil para cambiar la ubicación de los artículos tales como sub-marca, por ejemplo .
que cuando se utiliza engranajes y piñones La parte posterior del movimiento tiene una forma fantástica:. es más delgada en los bordes que en el centro - similar a un motor V4 Los barriletes están montados en pares y reciben su energía a partir del peso de deslizamiento lineal a través de una rueda de colector ".
Una pequeña desventaja de los cinturones en comparación con engranajes tradicionales es que no pueden alcanzar de-la multiplicación a la misma velocidad como engranajes, porque no pueden ser doblados demasiado bruscamente, pero los beneficios de sus propiedades de absorción de choques superan esta desventaja. Los primeros prototipos, como se muestra en Basilea en 2004, sólo corrieron por un corto tiempo y las correas de transmisión se extendía hasta el volante, pero esto se cambió más tarde.
Los cinturones de los primeros prototipos fueron utilizados en diferentes lugares en comparación con los modelos acabados de hoy en día ".
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