Las correas de transmisión que habíamos decidido usar presentan el mayor desafío. Las cintas originales que utilizamos eran demasiado gordo, porque queríamos que fueran una característica de diseño claramente visible. El único compromiso importante de nuestro concepto original era que teníamos para reducir el espesor de las correas. La energía necesaria para doblar las cintas necesarias para ser mucho menor que la energía necesaria para conducir el escape "
En el tiempo una serie de cintas de diferentes espesores fueron utilizados en el Tag Heuer Monaco V4:.
Los más cercanos el escape tenía que ser la más flexible - y más delgado - y los que más cerca de la fuente de alimentación tiene que ser cada vez más fuerte, y por lo que tuvo que ser reforzada con acero Las cintas utilizadas para el prototipo eran cortados a láser con una longitud de onda del nanómetro que quita justo. .. moléculas en un momento en cálculos informáticos habían esbozado la dimensión de cada banda y el tipo de material que debe ser creado a partir Linder explica: "Sólo había un material en el mundo con las propiedades que necesitábamos - un tipo de poliamida.
"Cuantas más moléculas se agrega a la poliamida cuanto más cambian sus propiedades." "Utilizamos cuatro fórmulas diferentes para conseguir las propiedades específicas que se requieren para cada cinta. Las correas tienen muy buenas propiedades de fricción y no necesitan ser lubricadas." Para los modelos de producción, los cinturones son realizados por un procedimiento especial de moldeo por inyección de micro. Para crear correas dentadas, algunas de las cuales son tan delgadas como un cabello humano, el material tiene que ser inyectado a muy alta presión.
Las correas de transmisión utilizados en un walkman o un reproductor de CD, son diez veces más gruesa en comparación con algunos de los cinturones en el interior del movimiento V4 "Una de las ventajas de la utilización de corre