El Museo del Transporte representa Yukon Gold Rush patrimonio de transporte del territorio, mostrando los modos de viaje inusuales asociado con el norte, desde la raqueta al trineo de perros al avión. Las exhibiciones incluyen un DC-3 Canadian Pacific montado sobre un pedestal de fuera; un barco de tamaño completo, el "Neecheah", y una locomotora de vapor.
Exposiciones dentro incluyen un coche de Casey con motor de gasolina, que transporta trabajadores en los rieles; un automóvil de turismo usado por el White Pass y Yukon Ferrocarril de la ruta; un paso blanco y el diseño del modelo de tren Yukon Ferrocarril de la ruta; una "Reina del Yukón," Ryan B-1 Bougham designado un barco gemelo de Lindbergh "Spirit of St. Louis", que sirvió como el primer avión comercial que han operado en el Yukón después de su compra de la fábrica de San Diego por Yukon Airways y Exploración, Ltd., en 1927 por $ 10.
200,00; trineos tirados por perros; un convertible Chevrolet 1927; un motor de Kinner cinco cilindros; un motor Lycoming R-680; una ambulancia de 1.965 Internacional Travelall; un marco de acero soldado de un Fairchild FC-2W2; un Smith DGA-1 "Miniplane" homebuild; un autobús desde el B.Y.N. Líneas de autobuses; vehículos militares, entre ellos un niño de siete pasajeros de Dodge Carryall utilizado por el Comando de Servicio noroeste del Ejército de Estados Unidos durante la construcción de la Autopista Alcan; y un tranvía ferroviario de registro que utiliza registros paralelos como "pistas".
El Yukon Beringia Centro de Interpretación examina Beringia, un sub-continente de la última edad de hielo que se había situado en el estrecho de Bering y había abarcado Siberia, Alaska y el Yukón. Aunque el resto de Canadá había establecido bajo las capas de hielo masivas, sí Beringia había sido tocado por los glaciares a causa de la reducción de 125 metros del nivel del mar, la producción de la tundra, cuyo duro, hierbas secas habían apoyado una amplia gama de herbívoros y carnívoros.
El mamut lanudo, entre ellos, había sido el predecesor del elefante asiático moderno y los deportes museo un elenco de tamaño completo de la más grande ejemplo nunca se recuperó. La cara corta oso, que había sido un pie más alto que la contraparte grizzly de hoy, había sido el más grande, más poderoso carnívoro terrestre en América del Norte durante la última Edad de Hielo. El museo también cuenta con una reconstrucción del 24.000 años yacimiento arqueológico Cueva Bl