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Vs. híbrido Fuel Injected Vehicles

cantidades de dióxido de carbono, dióxido de azufre y óxidos de nitrógeno

La longevidad

La tecnología híbrida no es exactamente no probado.; Toyota ha estado haciendo desde la década de 1990. Sin embargo, Toyota usado (y sigue utilizando) de níquel-cadmio (NiCad) y baterías de plomo ácido, que son una cantidad muy conocido y se sabe que durar muchos años. Algunos híbridos modernos utilizan baterías de litio con base que son más ligeros y más fuertes que los tipos más antiguos, pero son, que aún no probado por décadas de uso constante.

Los coches híbridos tienen motores de inyección de combustible, así como los motores eléctricos, lo que significa que pueden sufrir de todas las complicaciones de la insuficiencia de inyección de combustible, así como los relacionados con la propulsión híbrida.

Conducir

La economía de combustible es mucho menos de lo que usted conduce de cómo conduces. Herramientas en torno a baja velocidad en la ciudad, los híbridos triunfará sobre casi cualquier tipo de motor de inyección.

Sin embargo, las altas velocidades y la conducción enérgica pueden reducir el consumo de combustible muy por debajo de la de un motor de inyección de gasolina más potente. Cuando las huestes del programa de televisión británico Top Gear ponen un Prius en su pista de carreras con un BMW M3 viaja a la misma velocidad, coche ecológico de Toyota en realidad tiene 2 millas menos por galón de 414 caballos de fuerza de BMW, V8 coche deportivo.

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