Se comienza con un murmullo de gama baja que es común en los motores V8 y es un tema que la mayoría de motorheads Yank están familiarizados con. Como usted lleva pies del pedal del acelerador, algo cambia en las características de escape y el gruñido V8 familiarizado da lugar a un aullido vicioso que, si bien no perturbadora, es algo inaudito antes.
Recuerde lo que dije acerca de la tecnología alienígena?
El análisis de esa melodía, se dará cuenta de que es una combinación de turbocompresor twin scroll y los colectores de escape cruzado. Me gusta pensar en ello como hablar Campesino sureño americano con un sofisticado acento alemán.
Cuando la aguja en el tacho comienza a subir, lo mismo ocurre con sus sentidos más primarios. Sólo asegúrese de relajarse las ventanas cuando se conduce con el X6 M para conseguir la plena medida de placer auditivo.
¿Qué puedo decir sobre el manejo de BMW que ya no se haya dicho?
< p> BMW siempre ha producido tecnologías para mejorar el manejo de sus autos que la mayoría de los fabricantes de automóviles podrían vender sus madres.
En toda la publicidad que los medios de comunicación que el X6 ha tenido que pasar, el X6 M hace muy bien a pesar de un peso a 2,305kg fuerte.
Pero el X6 M tiene dos músculos y cerebros. Junto con el sistema xDrive de tracción total inteligente es una gran cantidad de sistemas de sopa de letras que mantienen el vehículo en el buen camino.
DSC (Dynamic Stability Control), HDC (Hill Descent Control), DBC (Dynamic Brake Control), CBC (Control de Frenado en Curva), ICM (Integrated Chassis Management), sólo para nombrar unos pocos. Todos los sistemas y las enormes cantidades de energía hacen que sea fácil para tirar todo el X6 peso pesado M como una escotilla caliente alrededor de la pista de carreras Road Atlanta.
Pero sigue siendo un coche dos y media tonelada y no se puede superar la leyes de la física y la gravedad.
A dos y un vehículo medio tonelada tiene mucha inercia y que sólo quiere ir recto, especialmente a altas velocidades, no importa cuánto se gira el volante.
Por suerte para mí, fueron activados todos los sistemas de seguridad y tiró de las riendas antes que las cosas se salieron de control. Esto fue sólo en los momentos en que subestimé la nitidez de la vuelta.
Sin embarg