Cómo solucionar un combustible falta Pump

acopla a la FP durante unos segundos para acumular presión. Si el motor arranca, la FP continuaría funcionando. En el caso de que su motor no arranca, el PCM hiciera de FP off.If usted no puede oír la bomba de trabajo para los primeros segundos después del arranque el motor, el componente probablemente ha muerto; que tendrá que ser reemplazado. Pero supongamos que usted puede escuchar un zumbido como la parte se dedica. Eso sugiere que el problema está relacionado con la falta de pressure.

How mucha presión y volumen se está produciendo? Controlar el nivel de la presión generada por la bomba de combustible de su coche s puede requerir varias pruebas diferentes. Estos incluyen estática, residual, correr, y las pruebas de presión de cabeza muertas. Cada procedimiento requiere un calibre especial, que se utiliza para evaluar la cantidad de presión en diversas circunstancias. Por ejemplo, una prueba de presión de combustible corriente se realiza mientras el motor está al ralentí. Una prueba de presión residual se lleva a cabo varios minutos después que el motor se ha encendido off.

If la bomba de combustible está produciendo una cantidad suficiente de presión, todavía es posible que está enviando un volumen insuficiente de gas. Por esa razón, es posible que tenga que hacer una prueba de volumen. Esta prueba se realizó con un medidor de flujo de combustible que está conectado al combustible line.If a determinar que la FP de hecho ha fallado, usted ll necesita instalar un reemplazo. Si lo hace, puede ser costoso. La bomba puede costar cerca de $ 250 y el trabajo puede costar otros $ 150 o más. Evite cortar esquinas con esta parte.

Utilice un reemplazo certificado OEM para asegurarse de que tiene una duración de años.