En mis 37 años de vida, Ive sólo se reunió una persona cuyo padre conducía un Saab 900, y que tenía 15 años ago.For su plan de marketing y conocimiento de la marca, Saab nos quiere equiparar su aviación y luchador patrimonio avión a sus coches. Pero en honor a la verdad, incluso si nos molestó mirando aviones de combate wed todos quieren F14 Tomcat y F22 Raptors en lugar de Saab Viggens. ¿Ver? El mismo problema ocurre cuando se trata de sus aviones de combate. Todos queremos algo más en lugar de un Saab.
Nunca he conocido a nadie que estaba buscando un coche de nivel ejecutivo decirme que recientemente fue a una sala de exposición de Saab en Kuala Lumpur para mirar los coches allí. Todo Ive se reunió dicen que theyre buscando un Mercedes, BMW, Audi o incluso Lexus. Nunca he conocido a nadie que incluso sugirió mirar Saabs.Saabs son peculiar. Solían tener sus llaves de encendido al lado de los frenos de mano.
Así que cuando usted salta en el coche, usted pone su mano cerca del freno de mano, inserte la llave en una ranura al lado del freno de mano, arrancar el coche y llegar a unos pocos centímetros para dejar el freno de mano y luego llegar a la palanca de cambios justo en frente de la freno. Extremadamente lógica, pero no nos preocupamos sinceramente por pequeños detalles como que cuando se lo usa para encontrar una cerca de ojo de cerradura en el volante? Si te fijas bien en la parte de abajo de un Saab youd ver que tiene otra aleta del fango en algún lugar del centro del coche en medio de la ruedas delanteras y traseras.
De alguna manera, esta pequeña cosa funciona manteniendo el barro de los lados del coche. Esta empresa ha pensado en casi todo. Excepto diseño del salpicadero. Ellos piensan que su cuadro de mandos se refiere a los controles de la cabina de un Saab Viggen. Por el amor de Dios ayúdales mal. Una cabina aviones de combate no es la última palabra sobre la ergonomía. Su desordenado. Como tener albóndi