Suspensión en el 796 se compone de una invertida de 43 mm no ajustable Showa tenedor y un shock Sachs regulable en la precarga del muelle y la amortiguación de rebote - similar a la de la Monster 696. La 43mm invertida Showa tenedor de Monstruos del 1100 es totalmente ajustable, mientras que sus ofertas de choque Sachs la misma gama de ajustes que aparecen en la velocidad de 696 y 796. fregado en el 796 es el trabajo de dos de cuatro pistones pinzas radiales Brembo de montaje en el acaparamiento de 320mm discos; una de dos olla Brembo aprieta un disco de 245 mm en la parte trasera.
Esto es esencialmente el mismo sistema utilizado en el 696 y 1100, excepto por el uso de un cilindro maestro radial de la bomba en la mayor Monster. Sutilezas estándar para el Monstruo hijo del medio incluyen una atractiva parabrisas "micro bikini", de cuatro vías de embrague ajustable y palancas de freno y una cubierta de asiento del pasajero. Material de prensa para el 796 ansiosamente destacar su altura de asiento de 31,5 pulgadas es 0.4 pulgadas más baja que la silla del 1100, y que el manillar cónico del 796 se sienta 0,8 pulgadas más alto que el bar del monstruo más grande.
Estos cambios, dice Ducati, se adoptan en respuesta a las peticiones del monstruo de los clientes. Para ser justos con el 696 pensamos que nos gustaría hacerle saber su asiento es de 30,3 pulgadas de la tierra. "Micro-bikini" carenado viene de serie. De una sola pieza del manillar tubular es un poco menos de una pulgada más alto que la barra de Monstruos del 1100. El faro es idéntico a los faros en el 696 y el 1100. "micro-bikini" carenado viene de serie. De una sola pieza del manillar tubular es un poco menos de una pulgada más alto que la barra de Monstruos del 1100.
El faro es idéntico a los faros en el 696 y el 1100. Ducati afirma la nueva Monster 796 pesa 369 libras seco, mientras que las 696 escalas en 355 libras con secos y los vientres 1100 hasta la barra con 373 libras secas. ABS opcional (disponible par