CBX Xtreme fue lanzado por Hero Honda en 2006 para dar el pulsar una carrera por el dinero. La moto sin embargo, no fue capaz de hacer mucha mella en las ventas del púlsar. La moto todavía tiene un potencial increíble, con su gran entrega de potencia y calidad de marcha, que es definitivamente mucho mejor que pulsar.
Las luces traseras eran un cambio importante en esta moto. Fue la primera moto en la India para ser lanzado con cola-lámparas LED. El tanque estaba informativamente diseñado y muy diferente de la original, CBZ.
La moto es alimentado por una 150 cc, motor de 14,1 CV. El motor es muy refinada y da un rendimiento sólido. El kilometraje es de alrededor de 55 kmpl en carretera. Esto no es una demanda de la compañía. Soy dueño de esta moto aquí para allá el día de su lanzamiento y ha dado 55 kmpl desde entonces, con un costo mínimo mantenimiento. Como se puede ver en las fotos, la forma de la moto es muy agresiva y se ve más en el rojo.
Esta fue también la primera moto que se lanzará mango trasero dividido. La calidad de acabado de todas las partes es grande.
La consola es tristemente analógica. Hero Honda debería haber hecho que sea digital, al menos con el tiempo, pero havent hecho eso. Hero Honda siempre ha sido lento con los cambios, pero los clientes tienen que soportar con ellos porque ellos hacen grandes motos.
El motor negro se ve bien y va bien con los más de todo aspecto de la moto.
Hero Honda ha hecho algunos cambios cosméticos en la moto desde su lanzamiento, pero ninguno de ellos ha cambiado realmente nada al respecto.
Tal vez deberían pensar en hacer la moto mejor en el sentido real, y no sólo de la etiqueta engomada y de la pintura puestos de trabajo. Es una gran moto y puede ser el precursor en el mercado de 150 cc, pero sólo si se cambia con el tiempo y hace un poco más corto de altura.
¿Quieres hacer un viaje por carretera a Leh ?? Lea estos consejos esenciales para que su viaje sea un éxito !!
http: ///artículos /187944_tips-Manali-to-leh-in-tata safari