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Gasolina Motor Versus Diesel Engine

, cuando a baja potencia y el motor al ralentí. Los motores diesel, a diferencia del motor de gasolina, carecen de una válvula de mariposa (acelerador) en el sistema de entrada, que se cierra al ralentí. Esto crea la pérdida parásita y la destrucción de la disponibilidad del aire entrante, reduciendo la eficiencia de los motores de gasolina /gasolina al ralentí. Este mecanismo hace que el motor diesel una opción atractiva para muchos. Los motores diesel se dejan inactivo durante muchas horas oa veces días en muchas aplicaciones, como marino, la agricultura, y los ferrocarriles.

Los motores son más eficientes en comparación con los motores de gasolina de la misma potencia. Ellos consumen combustible significativamente más baja y ofrecen un mejor kilometraje. Un motor diesel relativamente puede durar más tiempo, debido al hecho de que la gasolina y el diesel destruye la lubricación no lo hace. Mientras que todos los motores diesel de apoyo anteriores, una ventaja principal de los motores de gasolina es que son relativamente más ligeros que los motores diesel. Peso del motor es un factor importante que afecta a la velocidad y el rendimiento de un coche.

Esta es una de las razones por las cuales algunos de los coches más rápidos del mundo funcionan con gasolina. Cabe señalar que a pesar de que los motores diesel son más pesados ​​y hacen que el automóvil pesado, que tienen más de par motor. Motores y emisiones Los motores diesel consumen alrededor de un 30% menos de combustible que los motores de gasolina y esto se traduce en emisiones mucho menores de dióxido de carbono. Los motores diesel producen prácticamente ningún monóxido de carbono y son mucho más seguros que los motores de gasolina.

Los exámenes realizados en las emisiones de automóviles revelan que mientras que los óxidos de nitrógeno son más altos en un nuevo motor diesel en comparación con un nuevo motor de gasolina. Pero en el momento que cubren 50.000 millas o así, que son la misma y después de que el motor de gasolina produce más óxidos de que el motor diesel. Las emisiones de hidrocarburos contenidos en emisiones de los motores de gasolina son mucho más que eso en emisiones de los motores diesel. Sin embargo, el diesel es sin duda más peligroso desde el punto de vista de las partículas en suspensión (SPM).

SPM se refiere a partículas sólidas suspendidas en el aire libre, tales como el hollín generado por la combustión de diversos combustibles. Ellos podrían causar problemas respiratorios debido

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