Probablemente el primer turbo-eléctrico pero C-X75 es un alarde de compartir contenido. Dicen que es un Jaguar con un coche híbrido, presentado por el público. Al final, a principios de 2010 la empresa construyó un modelo de un coche híbrido basado en XJ llamado Limo Green, aunque su propósito fundamental era supuestamente prueba de manejo, en lugar de la presentación de la última moda, y su nadie puso. C-X75 se desarrolla la idea de un híbrido - al igual que el deportivo elegante.
En general, Él directas de cuatro motores eléctricos, cada uno de los cuales se desarrolla el poder de 195 litros con ... - Total 780! Y estos coches son absolutamente adecuados informal, a pesar de los estereotipos plenamente reconocidos súper coche: la velocidad máxima de 330 km /h (205 millas por hora), y la dispersión para tejer de 3,4 segundos. Probablemente Tabla millas redondas por hora (160 kilómetros) por hora, ya que reúne a su punto de vista ronda 5,5 segundos.
Afortunadamente, Bueno, la dinámica de la propulsión eléctrica es ahora una pequeña sorpresa: una buena aceleración, vemos como el carro ... sólo acelerar en sus otras apariciones, y no tan alentador. De hecho, el motor eléctrico es casi una respuesta ejemplar, que desarrolla un par muy alto a bajas revoluciones episodio. Por ejemplo, un motor de 4 C-X75 1600 NM están haciendo. Y al parecer para los coches de gasolina y súper sto0 - un buen efecto. Por lo tanto, el actuador no tiene una necesidad en la caja y proporciona un modelo de dispersión.
I realmente eléctricos otras dificultades: la batería está actualmente demasiado considerable y lánguida. Al parecer, este dilema y decidir por un coche híbrido. Además Sólo prometiendo híbridos, a diferencia de la más estrecha que son populares Lexus, Toyota, Mercedes-Benz y otros, no el motor eléctrico puede ayudar a motor ordinario y motor de combustión interna que se utiliza para recargar las baterías. Es así que se fabrica y C-X75. Pero esto desde