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Nueva reviews

nte amplio y se fortalecen por un subrayado escultórico rebajada hacia el frente. La librea más oscuro de la parte inferior del cuerpo también aumenta la sensación muscular de XC.

Así visualmente, parece a la vez grande, fuerte y elegante. Además de que se pone el prestigio añadido de ser considerado como el modelo más seguro de la historia de la empresa que nos dio la jaula de seguridad y el cinturón de seguridad de tres puntos.

La cabina es atractivo y elegante en su conjunto. Un techo panorámico se presta una sensación de espacio en un mar de cuero oscuro.

Pero la pieza central tiene que ser la pila de aluminio cepillado flotante que está orientado hacia el conductor. Se eleva hasta cumplir con un built-in de navegación por satélite sistema que viene de Garmin.

Los asientos son de apoyo, aunque un poco demasiado firme, mientras que los de la segunda fila se pliega fácilmente plana en el suelo si el espacio más carga es necesario. También hay suficiente espacio para las piernas y la cabeza- trasera, también.

Único para el XC60 y un mundo primero es una característica llamada City Safety.

Volvo trompetas de la innovación como una manera de prevenir o reducir la gravedad de colisiones traseras.

Todo el mundo tiene en algún momento dejó vagar su atención durante la conducción. La llamada telefónica que simplemente había que hacer y otras excusas lamentables son derivaciones de gama trasera a punto de ocurrir.

Estadísticamente, más del 75% de los accidentes de tráfico se producen a velocidades inferiores a 30kph y alrededor de la mitad de los accidentes son colisiones frontales .


En tales casos, el conductor no ha frenado en absoluto antes de la colisión, principalmente a causa de distracción.

Ponga a prueba con pizarras brillantes flexibles establecidos en el buen camino para simular el ancho de un coche, nos encontramos con que funciona, como los frenos XC60 en el último minuto para evitar golpear los obstáculos, con pulgadas de sobra.

Tenga en cuenta que el conductor todavía tiene que pisar los frenos como sostiene City Safety ellos sólo 1.5s.

El sensor láser de seguridad de la ciudad, montado en el parabrisas, tiene limitaciones.

No puede detectar peatones a menos que la persona es, por alguna extraña razón, deambulando hacia usted lleva un cartel de metal que dice, "Contráteme, no me pegues".

Como un vehículo de tracción a las cuatro ruedas , el XC60 comie

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