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Fue cuarto en Assen en el segundo chasis nuevo, pero era un falso amanecer. Su carrera de casa en Italia fue un sexto pesimista, luego vino el peor fin de semana del año en Alemania: 16a calificado y noveno en la carrera. La diferencia con el ganador Pedrosa? Un bostezo 27 segundos.
Nada parecía aún más para ayudar.
Se puso un par de lugares sexto en la Laguna y Brno, pero fue décimo en Indianápolis.
Hubo un mayor tirada de dados de Ducati. El cuarto chasis llegó a Aragón, redondo 14. Y ahora Preziosi había cedido a la conveniencia. Aunque esencialmente similar a la unidad de fibra de carbono, que estaba hecha de aluminio.
No importaba. Él era décimo, igualando su peor resultado del año
En esta etapa, el jefe de equipo Burgess había tiempo que admitió abiertamente:. "Escribimos esta temporada baja hace mucho tiempo.
Sólo estamos básicamente probando en la práctica, a continuación, hacer una prueba más con los otros chicos del domingo. "
Sin embargo, la prueba no estaba dando resultados. Tampoco fue la competición. Parecía legendaria suerte de Rossi seguía empeorando
Se estrelló fuera de las últimas cuatro carreras:. Exprimido fuera en la primera vuelta en Motegi, y tratando demasiado duro en la lluvia en Australia. Luego vino la catástrofe de Malasia, cuando con Colin Edwards le pasó por encima de su íntimo amigo Marco-Simon Celli, quien murió en el accidente.
Su año terminó en la primera curva en Valencia, cuando era una de las tres víctimas de un exceso de entusiasmo Álvaro Bautista
Dos días más tarde, él estaba probando último movimiento de Ducati en un escenario cada vez más desesperada:. Un total acerca -face en principio, con un chasis de aluminio completa convencional.
Entonces, ¿qué había salido mal? Si sólo fuera tan fácil saber! Rossi admitió en Australia que se habían realizado después de casi un año completo poco progreso en la solución de sus principales problemas: front-end se sienten, y una posición de conducción que le dio la confianza para "montar como me gusta. Yo no tengo la sensación en el frente, y también mi posición sobre la moto no es bueno. Desafortunadamente este problema se mantuvo después de todas nuestras modificaciones. Tal vez no modificamos las cos