Al trabajar duro para entender Chrysler y trabajando de cerca en un ' dar y tomar 'relación, vimos necesidades muy por delante de nuestra competencia ". Estrecha comunicación de Oxford con Chrysler les permitió desarrollar una tecnología que resuelve problemas. "Comenzamos la combinación de elementos que llevaron a una mayor eficiencia dentro de Chrysler. Vimos la necesidad de automatización y entregamos la primera planta automatizada de los años 80". El resultado fue un producto mejor, más competitivo tanto para Oxford y Chrysler.
Pero el cliente no siempre sabe lo que quieren? ¿Entonces que? John Fox cuenta la historia de un importante fabricante de puertas de garaje que vendieron millones de controles remotos cada año, pero no pudieron ver a la industria automotriz que ofrece el mando a distancia como un elemento estándar en los coches nuevos. Ahora, venden menos de 100.000 controles remotos al año. El cliente no podría haber dicho a ellos este .....
así cómo deberían haber sabido lo que quería el cliente? Conocimiento profundo de Oxford de la industria del automóvil no sólo trajo una mejor eficiencia de Chrysler, Chrysler los vio como un solucionador de problemas. "Aquí es cómo lo hicimos. Nos envió a tres personas en la línea de montaje para estudiar su proceso. ¿Qué pasó con nuestro producto cuando entró? Nos dimos cuenta de que podíamos reducir los costos en los envases, podríamos proporcionar un producto más ligero, y de mejor calidad . fue el resultado que se percibe como que va más allá del alcance del proveedor - sólo escuchar ".
Entonces, ¿qué es lo que se lo de todo esto? ¿Cómo se escucha al cliente cuando ellos no saben lo que quieren? Su éxito está ligado a las preguntas que no están pidiendo tan bien como los que son. ¿Que significa eso? En lugar de limitarse a pedir al cliente lo que quiere, convertido en el cliente para un día. Invertir tiempo en la comprensión de ellos ... y sus negocios. Pregúnteles cómo se hacen las cosas? ¿Por qué hacen ellos? ¿Cuánto cuesta hacer ellos? Lo que les quita