Percha Número Uno, que había sido diseñado por el arquitecto Albert Kahn y cuya construcción se había iniciado ya en octubre de 1942, había sido uno de ellos.
Formado por madera atornillada cerchas Pratt subdivididos en paneles de diez pies en el nivel del techo, la estructura cavernosa, 2.558.000 pies cúbicos había sido de 290 pies de largo, 219 pies de ancho y 51 pies de alto, y se había completado con soportes verticales cruzadas arriostrados en su norte y elevaciones al sur y un soporte central, que una vez había proporcionado la división entre sus dos bahías internas.
Sus este y oeste elevaciones habían sido creadas por 12 puertas telescópicas de altura completa. Aparte de una vez alberga la flota de aviones de la estación aérea, también había ofrecido oficinas, salas de trabajo, y las instalaciones de mantenimiento.
El hangar, después de haber sido utilizado para diversos fines de la posguerra, había oficinas centrales de Estados Unidos en el extranjero Airlines (USOA) entre 1949 y 1964, que había proporcionado un sistema de rutas global con su propia flota y tripulaciones en vuelo, y también tuvo una breve albergaba una compañía de aviones banner-remolque.
La estructura posteriormente abandonada, después de haber caído en un mal estado de la madera podrida y ventanas rotas, había sido resucitado por el doctor y la señora Joseph E. Salvatore en 1997, que había formado la Naval Fundación sin fines de lucro de la estación aérea Wildwood salvar y preservarlo como un monumento a la 42 pilotos que habían perdido la vida durante su formación aquí entre 1943 y 1945, y, posteriormente, habían sido inscritos en el New Jersey y registro nacional de lugares históricos en el nivel de significación Nacional.
Eso hangar ahora alberga el Museo de la Estación Aérea Naval Wildwood Aviación, que cuenta con unos 30 aviones, motores, exposiciones interactivas proporcionadas por el Instituto Franklin de Filadelfia, películas, una biblioteca y una tienda de regalos.
De la aerona