A pesar de que mantiene su línea de lo solicitado por la dirección directa y bien ponderada, el balanceo de la carrocería y la falta de soporte del asiento - especialmente con la tapicería de cuero - resta valor a la experiencia. El interior es muy bien acabado y todo cae con facilidad a la mano y el pie. Hay un montón de almacenamiento y espacio para, y el coche le falta poco equipo. El Maxima se basa sustancialmente en los atributos de su predecesor y lo hace con el beneficio añadido de un cierto atractivo visual.
También se ha dado un impulso considerable poder, cortesía de la 500cc más grande, V6 de 3.5 litros, tres cuartos, laterales y ángulos traseros son sus mayores puntos de vista, ya que con grandes faros altos libro termina una amplia parrilla, la parte delantera visage hace el tipo mirada del coche de flaco. Es apenas un diseño radical, pero sin duda hace que sea más contemporáneo. La forma lanza el coche en un mercado potencial más amplio que puede llegar europeístas mirarlo, así como aquellos que quieren sólida, fiable y asequible prestigio japonés.
En el interior, hay una mayor desviación de la tradicional y funciona muy bien en conjunto con una cabina que ofrece un ambiente cómodo, tranquilo y refinado. No hay duda de la Maxima es un coche cómodo para conducir y viajar. Tiene una melodía suspensión que ha evitado deliberadamente cualquier grado de "deportividad", a pesar de lo que puede ser insinuado por el estilo visual más dinámica.