La historia de Floyd Bennett Field

bía convertido en el segundo aeropuerto más ocupado del estado unido dos años después de que se había abierto , con 51,828 despegues y aterrizajes tomas anuales, pocos de ellos habían constituido las operaciones comerciales que normalmente transportan pasajeros, equipaje, carga y correo. El alcalde Fiorello La Guardia había intentado varias veces para establecer la instalación como aeródromo municipal principio de Nueva York, usurpando el papel desempeñado por Newark en Nueva Jersey, pero ya que los ingresos de pasajeros había entonces sólo ha sido gradual para la rentabilidad de la compañía, y no integrante del mismo, al igual que del correo, y desde el propio Servicio Postal de EE.

UU. se negó a trasladar su centro de operaciones en Nueva York desde Newark a Floyd Bennett Field, el aeropuerto nunca podría convertirse en el centro comercial viable previsto durante su creación. Aparte de reubicación temporal de American Airlines, que había permanecido principalmente un aeropuerto de aviación general.

Sin embargo, los capítulos más importantes de la aviación del Siglo de Oro se había escrito aquí.

Entre 1931 y 1939, de diez notable a través del país y 16 vuelos transatlánticos y la vuelta al mundo todos habían originado o terminado desde el parche-pantano-de hormigón transformado appendaged hasta el sur de Brooklyn.

En julio de 1931, por ejemplo, un Bellanca CH Pacer, un monoplano de ala alta impulsado por una sola, 300-hp Wright J-6 motor Whirlwind, había establecido un récord de distancia de 5,011.8 millas cuando tenía volado de Floyd Bennett Field a Estambul, Turquía.

El 29 de agosto del año siguiente, un Waddell Williams alimentado-Junior Pratt y Whitney avispa había establecido un nuevo récord de velocidad transcontinental de 10.19 horas en su vuelo a Los Ángeles. En julio de 1933, Wiley Post había volado un Pratt y Whitney Avispa con motor Lockheed Vega llamado "Winnie Mae" en todo el mundo en siete días, 18 horas, 49 minutos y 30 segundos. También había sido el primero en circunnavegar el globo en solitario, que cubre 15.596 millas en cuatro días, 19 horas y 36 minutos.

Alas había extendido desde Brooklyn hasta el Medio Oriente.

En agosto, por ejemplo, un Bleriot con motor Hispano-Suiza 110 había volado los 5,657.4 millas a Siria en 55 horas.

En 1934, ocho vuelos transatlánticos se habían producido desde Floyd Bennett Field y varios mejorado sucesivamente los transcontinentales. Mayor James H. Doolittle, pilotando u