El, el bombardeo individuo inicialmente combinado-Bombing Escuadrón Catorce y Quince (VB-14 y VB-15), la formación en el marco del "Flota Aérea Destacamento Plan de Operación Wildwood para la Defensa del Mar frontera oriental" en los aviones Douglas SDB Dauntless, practicado vuelo escuadrón la práctica, el buceo, la navegación, planear bombardeos, artillería fija, artillería libre, instrumento vuelo de la noche, y antisubmarina ametrallamiento superficie.
II.
Naval Aire Estación Wildwood Aeronaves
Instrumental de la Estación Aérea Naval Wildwood y estrategia de combate de la Marina en el Pacífico había sido el avión bombardero, que proporcionó los ataques de precisión de objetivos en movimiento rápido en ángulo pronunciado descenso. Este tipo de diseños, de ala baja, de metal tipo fuselaje generalmente impulsado por un único motor de pistón, habían sido capaces de operar desde portaaviones con prestación gancho de pararrayos y habían sido equipados con frenos de buceo, tales como aletas divididas, para prohibir excesiva, irrecuperable perfiles, limitan el estrés fuselaje, y aumentan la duración de la maniobra para mejorar la precisión, objetivo, y la trayectoria de la bomba en sí, que típicamente se había realizado sobre una rejilla de bomba con bisagras.
Después de su lanzamiento, que tuvo que ser proyectada hacia abajo, con espacio suficiente desde el arco de la hélice para evitar interferencias.
El Douglas SBD Dauntless, el primer bombardero que se desplegarán en la estación, había sido la Armada de aviones estándar, a bordo de buques responsables de varias victorias decisivas en el Pacífico. En base a la Northrop BT-1, un explorador y bombardero, se había dado la vida como el XBT-1 cuando la Marina había ordenado un solo prototipo.
Primero volar en esta forma el 19 de agosto de 1935, el avión, impulsado por un motor radial R desde 1535 hasta 1566, había ofrecido un ala de 700 caballos de fuerza Pratt y Whitney Doble Avispa junior de dos filas de baja; aletas divididas; hacia popa, ruedas principale