El SB2C-5, la última variante importante que se han construido, había presentado un aumento de capacidad de combustible. Novecientos setenta se habían producido.
Marina de guerra Escuadrón VB-17, con base en el portaaviones Bunker Hill, había sido el primero en operar con éxito la SB2C Helldiver, el lanzamiento de 23 aviones, dividido en seis divisiones, cuatro unidades , en su primera gran campaña de combate en noviembre de 1943.
Durante el período de cuatro meses posteriores, el tipo llevado a cabo misiones de buceo de bombardeo a Tarawaya, Nauru, Nueva Zelanda, Truk, y las Islas Marshall, y por junio del año siguiente, las flotas Helldiver se había basado en los cinco portaaviones de Bunker Hill, Essex, avispón, avispa, y Yorktown. Cuatro meses más tarde, este número había aumentado a ocho.
Operando con TBM Avengers, los SB2Cs habían logrado hundir el acorazado súper, Musashi, y posteriormente reclamado 44 victorias aire-aire, después de haber logrado más envío mata de cualquier otro tipo de aeronave.
Aunque el Helldiver inicialmente había estado plagado con un patrimonio anticuado y numerosas deficiencias de diseño, las modificaciones introducidas progresivamente habían hecho que un bombardero eficaz que había sido fundamental en muchas victorias teatro del Pacífico.
Como una solución para la tasa de accidentes de Naval Aire Estación Wildwood, sin embargo, sólo había servido para producir el efecto contrario: con la introducción de la aeronave para el programa de formación, el número de víctimas mortales de formación de pilotos había aumentado
El combinado Bombing Escuadrón Cincuenta y Dos (VC-52), al llegar a la estación en septiembre de 1943, comenzó la artillería y torpedos de entrenamiento con el tercer combate con base en portaaviones importante de la base, el Grumman TBF Avenger-1.
Motivados por los requisitos de la Marina para un poderoso b