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A través del Canal de Panamá por Cruise Ship

agua -foot, salvando las 7.800 millas requerido de otra manera por la circunnavegación continental. La capacidad anual es de 27.000 tránsitos.

Segunda

En 0832, el 91 000 toneladas Infinity se deslizó bajo el erector de configuración que aparece Puente de las Américas, que conecta el este y bancos oeste del Canal de Panamá y forma parte integral de la Carretera Panamericana. La antigua base de la Marina, luciendo sus tres pilares y colección de barcos grises y barcos, se alejó del lado de babor.


En 0847, el remolcador relativamente minúsculo, "Alianza", se acercó al crucero poderosos de la dirección opuesta , arrastrando su propia estela blanca, y vomitó el piloto del canal al tanto de los monolitos de altura que representan a la ciudad de Panamá.

Reinicio movimiento, ahora en un ritmo muy lento, el barco pasó un área de dragado, lo que representa la primera etapa de proyecto de ampliación del canal.


Avance lento hacia el canal cada vez más estrecho, cuyas orillas se había formado por una serie de colinas densamente verdes, el Infinity perdía el "Maersk Dortmund", un barco de contenedores registrada en Valetta, que acababa de deslizado en la izquierda de dos carriles de las esclusas de Miraflores. El Puente Centenario en forma de pirámide se elevó en la distancia.


Mudanza a la velocidad de natación más allá de las palmeras banco forrado, el revestimiento pesado penetrado la cerradura con su proa de bulbo, empujado por los remolcadores del Canal de Panamá perfectamente apretado contra su popa. Cinco siglo locomotoras eléctricas, corriendo en pistas dentadas fijadas encima de las paredes de las esclusas, se parecían a una armada a la espera, a punto de tomar el barco para su próximo proceso de tránsito, y se trasladó al alcance del brazo de la cubierta 2.

La primera línea tenía sido lanzado en 0927.

Firmemente umbilicaled a las locomotoras, que se centraron y guiaron el gigante, se deslizó en su capullo de agua por sus propios medios, y las puertas lentamente cerró detrás de él. A 1.000 pies de largo, 110 pies de ancho y 41 pies de profundidad, las cerraduras, y luego las estructuras más grandes jamás construidos, están garantizados por puertas de acero remachadas medición pies 47 a 82 pies de alto, 65 pies de ancho y siete de espesor.

Debido a las altas mareas del Pacífico, las puertas occidentales en las esclusas de Miraflores exceden 745 toneladas de peso, sin embargo, paradójicamente, sólo re

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