La vista a través de los grandes ojos de buey, circulares en mi camarote en la cubierta Continental 2 parecía a la de un túnel de tren o mina de carbón, la, pared de granito negro de la cámara encima de la cubierta, permitiendo solamente un eje débil de la luz para entrar en él y filtrar a través de la ventana. Al igual que un ascensor se mueve lentamente, el buque de 3.
000 persona subió un su eje, desprovisto de cualquier fuente de energía o generador que no sea la abrumadora avalancha de recogida de agua y de montaje bajo su quilla. Ascenso progresivo podría medirse por la intensificación de la luz exterior
.
En 1144, el fondo de la portilla había sido paralela a las vías del ferrocarril de hormigón apoyada sobre el que las locomotoras dentadas había acabado, aunque el ascenso hacia arriba había continuado por otros seis minutos hasta el infinito habían sido 31 pies más alto que el lago Miraflores y 85 pies más alto que el Océano Pacífico
.
Después de las enormes puertas de la, cámara de la esclusa de Pedro Miguel solo habían abierto, la tercera elevación facilitando de la nave desde que había entrado en el Canal de Panamá, que le dio un codazo en sí fuera de su capullo acuáticos, con sus azipods en 1152.
Cuando el barco pasó junto a la isla de concreto y las dos vías del ferrocarril incrustados en ella, apareció temporalmente como un capacitar a retirarse de una estación, una de las locomotoras dentadas que pasan en la dirección opuesta con el fin de marcar el comienzo del siguiente recipiente a través de la cerradura.
Borrado de la isla en 1205, el infinito, al horno por temperaturas de 90 grados, talló su camino en el agua turquesa, intercalado entre los densos bancos verdes.
Ahora que penetra los nueve millas de largo, 500 pies de ancho Corte Gaillard, que originalmente había sido designado "Corte Culebra", el Infinity navegó entre del Contratista Hill, en el oeste y la colina del oro en el este.
El Puente Centenario, inaugurado en 2004 a un costo de $ 104 millones y el segundo para atravesar el canal, se elevaba 264 pies sobre el agua y se marca la divisoria continental, pasando por encima en 1216. Rust-rojo, bronceado marrón, y el carbón vegetal-negro roca, una vez cortada por métodos primitivos, transcurrió el lado de babor, haciendo hincapié en alguna manera los obstáculos presentados por esta zona durante la excavación del canal. Gambo