Lugares de interés de Aviación de Nueva Jersey

demás del Salón de la Fama en sí, su pequeña área de visualización de interior cuenta con varios motores importantes, inclusive de una de dos cilindros, 28 CV, 1400 rpm, opuesto horizontalmente Modelo A Lawrence a partir de 1916, que había sido el precursor de la Wright Whirlwind; un modelo de turborreactor J44 de la Escuela Teterboro de Aeronáutica; un motor de cohete líquido XLR99, que había impulsado en primer lugar el X15 en 1960; un Curtiss Wright XLR-25-CW-1 conjunto de motor; un Wright Cyclone R-1820; un tornado Wright R-2160, que se había desarrollado en 2350 bph 4.

150 revoluciones por minuto; y un Wright Aeronáutica J-5 Whirlwind refrigerado por aire.

Varios aviones de ala rotatoria también están representados, como un helicóptero Súper Escorpión, que había ganado la Experimental Aircraft Association Campeonato Rotorcraft Ground 1977, un H-13 ( Bell 47), y un Apache.

Un Curtiss-Wright Dehmel Flight Simulator había una vez sido utilizado por Eastern Airlines.

Algunas exposiciones significativas se mantienen fuera.

AM * A * S * H ​​unidad, por ejemplo, cuenta con un hospital de campaña, un quirófano, una tienda comedor, una ambulancia, un camión y un helicóptero Bell, y sirve como un monumento viviente a veteranos de la Guerra de Corea. Dos raras aviones, comercial, también situado fuera, incluyen un Martin 202A registrado N93204, que había sido fabricado el 8 de julio de 1950, y la sección de la nariz de un Convair 880 registrados N803TW. El avión de cuatro motores, la tercera Convair 880 construidos, había sido entregado a Trans World Airlines en 1961.

Aeropuerto Teterboro, la ubicación del museo, es igualmente significativo. Pertenece y es operada por la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jesey, la instalación, que cubre 827 acres, había tenido su origen en 1917, cuando Walter C. Teter había adquirido la propiedad de la misma. El aeropuerto más antiguo que operan en el norte de área metropolitana de Nueva Jersey y Nueva York, que había sido una vez el sitio de fabricación de aviones aviación norteamericana durante la Primera Guerra Mundial y posteriormente sirvió de base para aviones Anthony Fokker.

Había fielded su primer vuelo, actual sitio en 1919.

Después de haber sido operado por el Ejército y la Fuerza Aérea durante la Segunda Guerra Mundial, que había sido comprado por el actual Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey el 1 de abril de 1949. Sirviendo como un aeropuerto relevista