Sangalli reconoce que la red de contenedores del minorista está muy bien equipado para intermodal casa.
Sus tiendas se encuentran en las zonas urbanas y suburbanas densamente pobladas que tienen conexiones ferroviarias resistentes. Además, las distancias entre la DC y sus tiendas son lo suficientemente largos para que el trabajo intermodal. Por el contrario, muchos minoristas tienen múltiples instalaciones de distribución regionales ubicadas dentro de 200 a 300 millas de tiendas, distancias de precios con éxito adicional servida por camión.
Sin embargo, Sangalli mencionó intermodal funcione correctamente, incluso para aquellos minoristas con mayor densidad de la red que el Container Store tiene. "Se trata de derecho a la atención al detalle, y prestando especial atención a la eficiencia de los repartidores de cerveza de un mercado seleccionado," dijo.
Esto es no decir la minorista de contenedores va íntegramente a intermodal, sin embargo. Sangalli declaró que sería imposible cambiar toda la red de salida del distribuidor de servicio intermodal.
Container Store cuenta con 10 tiendas en Texas, todos los cuales, dada su proximidad a la DC, debe ser servido por camión. Su facilidad de Nueva York Metrópolis ha avanzado requisitos de entrega que pueden ser apropiadas extra para suministro directo por camión a través de una red ferroviaria rastra, dijo Sangalli.
En cualquier caso, Sangalli mencionado que tiene intermodal se convierta en una parte permanente de estrategia de distribución de salida de la compañía y que él va a continuar expandiendo su posición incluso en distancias no convencionales.
"Si las obras intermodales, lo usaremos y no dejar que la distancia sea un problema de averiguar", dijo.
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