UP ha planteado autorizaciones de túnel en Donner Cruz, a noventa millas al noreste de Sacramento , Calif., para dar cabida a los trenes de contenedores de doble pila, basado en el portavoz Tom Lange. El ferrocarril ha construido terminales intermodales en Chicago, San Antonio, Dallas y Salt Lake City.
También se pone una segunda observar en su Los Angeles-El Paso "Ruta Sundown", una transferencia que se duplicará la capacidad de la práctica en el corredor intermodal estrechamente utilizado al permitir dos trenes para funcionar sobre ella en la misma hora, dice Lange.
Obstáculos para despejar
Sin embargo, con la oportunidad de venir desafíos.
Para ser "-camión agresiva" -que ferrocarriles definen como competir con un conductor solitario en lances-ferrocarriles cortos y largos tienen que asegurarse de que sus propias redes, así como éstos de los repartidores de cerveza responsables de traer artículos a la rampa intermodal después de lo cual quitárselo a su destino, se sincronizan para enviar lo furgonetas ya lo hacen: un servicio confiable flexibles, aunque a mayores precios que intermodal
Muchos QuickTime a segmentos intermedios distancia se encuentran en lo que a menudo son llamados ".
mercados secundarios "que se encuentran al aire libre de los pasillos principales de los ferrocarriles". Es en estos carriles que los esfuerzos intermodales los carriles 'han sido los daños por la ausencia de gran densidad de los visitantes del sitio y una infraestructura de relación mucho menos resistente como para sus principales corredores
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David Howland, vicepresidente de proveedores de transporte terrestre de tercera gran -social logística de recolección de APL Logistics, dice el servicio intermodal en los mercados secundarios, que cita el corredor de Ohio Valley-Kansas Metropolis por ejemplo-, no obstante, quiere trabajo y requeriría fondos vitales por el comercio, las autoridades, y las fuentes personales para hacer frente a la velocidad. Howland añade, sin embargo, que los ferrocarriles están haciendo un trabajo mejor que nunca antes que en conjunto de sus compromisos intermodales.
Gloeb de UP dice el ferrocarril se ha comprometido a los mercados secundarios y se dirige a las preocupaciones sobre