En este momento, la operación sirve trece de Container Store 49 tiendas, y la comunidad se establece en ampliar porque el minorista ofrece tiendas en ciudades como Indianápolis después en el año. (A tres nuevas tiendas se sirven a través de una relación intermodal con Union Pacific Railroad Co. y camionero NFI Inc.)
longitud intermodal típica de Container Store de recorrido es de aproximadamente 1330 millas, aunque Indianápolis se puede servir a un 875- millas de longitud etapa, mientras que Chicago, un mercado actual, se sirve a las 900 millas.
Container Store espera para evitar el desperdicio de $ 300,000 en costos de transporte estos 12 meses a través del interruptor de intermodal, dijo Tom Sangalli, la logística de la empresa y director de transporte. Esa cantidad podría fluctuar dependiendo de expansión de la red y el progreso de volumen, añadió.
contratiempos iniciales
Este sistema no estaba con sus riesgos. En una ventana de más o menos un cuarto de hora, los horarios de suministro minorista de Container Store son de las más estrictas en el comercio minorista.
"He trabajado en el comercio minorista durante 20 años, y estas son las ventanas de su casa más estrechos que he visto nunca", ha indicado Sangalli.
Debido a los plazos de entrega no se pueden cambiar, la mayor preocupación de Sangalli al hacer la cambio creció hasta convertirse en la fiabilidad de los carreteros de JB Hunt, los camioneros imponibles por traer artículos de rampas intermodales a las tiendas.
Debido a que los repartidores de cerveza tenían diferentes clientes para servir y otras entregas de hacer, la tienda de contenedores no tendría gestión total sobre enrutamiento y programación de las operaciones de acarreo. "No podríamos estar seguros de si estaríamos en primer lugar en la lista, o el segundo o tercer lugar en la lista", mencionó Sangalli.
Después de algunos contratiempos prelimi