This generales Artículo su coche s explorará las razones de su motor podría sufrir un fallo de encendido. Nos pondremos a echar un vistazo a los problemas que implican una pérdida de chispa, mezcla desequilibrada aire y combustible, y las fugas de compresión. Voy a explicar los factores que pueden contribuir a cada una de estas issues.Loss de la pérdida Sparka de chispa puede ser debido a los enchufes de chispa sucios, malos conductores, o una tapa del distribuidor que se ha desarrollado una grieta. Tapones normalmente debe ser reemplazado cada 40.000 millas.
Incluso aquellos que se anuncian como capaces de durar 100.000 millas debe sustituirse mucho antes de que llegue ese marcador. Además expira debido al uso normal, los depósitos de petróleo pueden construir en los electrodos, la prevención de la tensión de los cables de las bujías saltando gap.Spark son críticas porque un alambre ensuciado evitará que la tensión llegue al enchufe. Si eso ocurre, el enchufe no podrá encender la mezcla de combustible de aire comprimido en la combustión del cilindro asociado s chamber.
If la tapa del distribuidor está agrietado, la tensión puede ser incapaz de viajar adecuadamente entre la punta del rotor y los terminales. También en este caso, esto puede impedir que el enchufe de la recepción de la tensión necesaria para ignition.Unbalanced Aire Combustible MixtureFor varias razones, la mezcla de aire y combustible dentro de la cámara de combustión puede ser demasiado pobre. Cuando esto ocurre, hay una cantidad insuficiente de gasolina para proporcionar una quemadura eficiente.
Esto podría ser debido a una bomba de combustible que está fallando, un inyector de combustible que se ha formado una obstrucción en la boquilla, o incluso una recirculación de los gases de escape (EGR) de la válvula con fugas. Cada uno puede evitar que el combustible llegue suficiente el cilindro de combustión s chamber.There pueden también haber casos en que la mezcla es demasiado ri