Otro reto para los ferrocarriles es educar a los transportistas de camiones en los beneficios de la intermodal nacional y convencerlos de los carriles pueden cumplir sus compromisos de servicio.
no ha sido fácil. "Bastantes de los clientes a conservar la carga en la carretera como consecuencia de que no suponen que hay una respuesta intermodal", dice Branscum de BNSF.
Gloeb de UP establece que la renuencia de los transportistas a convertirse al intermodal es fundamentalmente como resultado de "una cuestión de confianza" en la alta calidad de servicio ferroviario.
El pasado tiene mucho que ver con eso.
Durante años, los transportistas se quejaron de servicio ferroviario inconsistente y poco fiable, una realidad que obstaculizó el crecimiento intermodal a pesar de lo que es conceptualmente una sólida propuesta de valor. Mientras que los ejecutivos ferroviarios pregonan las mejoras en el servicio, también admiten errores anteriores no son simplemente olvidados por grandes cargadores. "El mayor problema es el pasado histórico", dice Rutherford de CSX.
Precios en aumento?
Como intermodal buenos puntos de tracción, es una apuesta segura a los usuarios tendrán que pagar extra por el servicio que tienen desde hace varios años. Tarifas intermodales en 2011 se prevé que aumentará entre 3 y el ocho% sobre rangos-yr hace, con el extremo de ser considerablemente por encima de los aumentos previstos para regresar de los portadores de carga completa.
En una conferencia de negocios en curso patrocinado por Nueva agencia de inversión York City Wolfe Trahan, un panel de ejecutivos de empresas que ofrezcan la mayor parte de la carga intermodal a la tasa prevista, Inc. ferrocarriles-Hub Group Inc., Schneider National Inc., JB Hunt Transport Empresas Inc. y Pacer Worldwide aumento de entre el tres y el 5%, con Schneider diciendo cargos podrían ir más alto que eso, de acuerdo con un informe posterior a la asamblea revelado por la empresa.
Sin embargo, Branscum dice que aumenta, en su caso, simplemente se adelgazar la brecha de tasas existente e