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Montar los dos rieles en Rockhill Furnace, Pennsylvania

ra pista fue puesto a la cama el 16 de septiembre del año siguiente y su primera locomotora, un 17,5 toneladas, de leña, de vía estrecha 2-6-0 construido por los Baldwin Locomotive Works de Filadelfia y el nombre del "Edward Roberts," fue entregado un año después de eso.

Como un viaje de tiempo, oruga podría medirse por el calendario, las primeras 11 millas de la misma llegando a Rockhill Furnace el 30 de agosto de 1873, ascendiendo Sideling y Wrays Hills antes de llegar a Robertsdale el año, todo siguiendo con el propósito de carbón transporte y productos forestales de Broad Top Mountain a Mount Union, su terminal sur, para la transferencia de calibre estándar de Pennsylvania trenes del ferrocarril.


El pueblo original de Rockhill Furnace, tomando forma alrededor de los hornos de hierro de media milla de la depósito actual en las orillas del Blacklog Creek, amplió progresivamente.

La flota igualmente multiplicado cuando tres motores de Consolidación de 26 toneladas Baldwin fueron adquiridas entre finales del 1873 y principios del 1874, el mismo año que el carbón extraído en Robertsdale fue transportado ferroviario primero en Rockhill Furnace para alimentar los altos hornos ya tomadas por el recién formado Rockhill Hierro y Coal Company para producir en última instancia de arrabio.


Como ciudad, Rockhill Furnace tomó forma inicial como un doble horno de hierro -stack y recogida de los hornos de coque, que se expandieron en el East Broad Top Railroad compras complejo que recubre el Jordan Creek-un verdadero bolsillo de autosuficiencia.

Ocupando las tierras de cultivo comprado para el complejo y empleando el original , todavía existe casa de piedra para sus oficinas administrativas, los engranajes de la planta que pronto extenso fueron entregados por medio de sus ejes y correas aéreas a vapor, con electricidad adicional y aire comprimido generado por la planta de la caldera, el bombeo actual, como fluye la sangre, para su fundición y la máquina, coche, y herrerías.

Su casa de máquinas de ladrillo, con el tiempo que abarca ocho puestos, facilitó la alineación con la pista sea necesario, siempre y mantenimiento de locomotoras luz, y sirvió como un cobertizo de almacenamiento, mientras que las reparaciones pesados ​​se produjeron en el taller de máquinas. Commodities necesarios para el funcionamiento del motor de vapor, incluyendo el agua, carbón y arena, se almacenaron en todo el complejo, que en sí era capaz de la re

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