transmisión- La transmisión en un híbrido coche realiza la misma función básica como la transmisión en un coche convencional. Algunos híbridos tienen transmisiones convencionales. . Otros radicalmente diferentes queridos
El sistema híbrido opera en cuatro fases:
Start /Stop Cuando giramos la llave de contacto del coche híbrido, el motor eléctrico viene a la vida.
El motor eléctrico, a su vez, se inicia el motor de gasolina. El coche a continuación, realiza una serie de comprobaciones para determinar si se puede cambiar a eléctrica única operación: Se comprueba si las baterías están cargadas, si las temperaturas de operación están bien y si los ajustes de control del clima interior están en el rango adecuado (el aire ajuste máximo de acondicionamiento requiere el motor de gasolina para funcionar). Si todo sale bien, el motor luego se apagará, dejando el coche en marcha en virtud de sólo energía eléctrica. Este proceso sólo toma un par de segundos.
Cuando llegamos a una parada en el coche híbrido, el motor de gasolina se apaga en realidad. El coche funciona con sólo eléctrico mientras estás en un semáforo o en espera en la cola del drive-thru. El híbrido puso mucho esfuerzo en hacer el motor de gasolina de encendido y apagado ciclos tan suaves y transparentes como sea posible, pero probadores informó un estremecimiento discernible en el vehículo cuando el motor fue encendido o apagado. Esto es común a todos los coches híbridos.
Eléctrica Drive-Cuando el coche híbrido acelera de una parada, lo hace con energía eléctrica.
Los motores eléctricos son buenos para generar torque a rangos de revoluciones más bajas, por lo que son perfectos para este propósito. A eso de las 25 mph, el motor de gasolina se inicia una copia de seguridad. Si estamos conduciendo en el tráfico pesado de la ciudad, podríamos ir todo el día utilizando sólo energía eléctrica. El motor eléctrico y el motor de gasolina funcionan en tándem hasta carretera velocidades de crucero.
Regenerativa Braking- Siempre aplicamos los frenos en un coche, la energía cinética del movimiento del coche se disipa en forma de calor.
En un coche híbrido, los frenos tienen algo de esa energía y, utilizando el motor eléctrico como generador, poner el poder de nuevo en las baterías. Es por esto que los híbridos en realidad m