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Lugares de interés de Aviación de Long Island

gdale Corporation, que lo convirtió en un centro público al año siguiente, y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), la compra por $ 25 millones en 1969, cambió el nombre a República Aeropuerto, alargando la Pista 14-32, la construcción de un 100 pies torre de control de la FAA, y la construcción de una pequeña terminal de pasajeros existente.


El 526 acres aeropuerto de aviación general /relevista, cuya titularidad una vez cambiado al Departamento de Estado de Nueva York de Transporte (DOT) en abril de 1983, ejerce cierta $ 139 millones de impacto económico en Nassau y Suffolk. Su 546 basado y aviones transitoria registro 190,723 movimientos anuales, de los cuales el 93 por ciento engloban la aviación general, el seis por ciento de taxi aéreo, y uno por ciento militar, en un amplio espectro de tipos de aeronaves, incluyendo monomotor, multi-motor, el pistón, turbohélice, pura-jet y ala rotatoria, y estos utilizan sus dos pistas: 5516 pies pista 01/19 y 6.

827 pies de la pista 14-32. Como tercer aeropuerto más grande de Nueva York en términos de despegues y aterrizajes después de JFK y La Guardia, y su campo general grande de la aviación, que maneja 1.634 embarques, sobre todo debido a la actividad de vuelo charter, en 2005.

En medio de este ambiente , fuera de la nueva carretera, es el poder aéreo Museo Americano. Hangar 3, su ubicación, se había completado en 1927, junto con otras estructuras a un costo $ 500.000 y había servido como punto de incubación de unos 9.000 República P-47 Thunderbolts durante la Segunda Guerra Mundial.

Como resultado de ello, que una vez había sido considerado parte del "arsenal de la democracia". El museo, puesto en marcha después de una subvención de $ 250,000 de gobernador George E. Pataki y dedicada durante servicio conmemorativo Pearl Harbor el día anual del aeropuerto en 2000, había sido construido para servir como un homenaje en vida a población de veteranos de Long Island al honrar el pasado con el presente, y para crear un destino turístico regional, junto con la Cuna de Museo de la aviación.


El coronel Francisco Gabreski, que marcó la mayor parte de sus victorias de la Segunda Guerra Mundial en la república P-47, había sido el más alto ranking en As Long Island y había servido inicialmente como comandante honorario del museo.

Como complemento de las muestras estáticas en la Cuna de la misma Museo de la Aviación, el poderío aéreo Museo Americano cuenta con las vistas, sonidos y

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