La República F-105 Thunderchief, un luchador y ataque bombardero supersónico, había sido más ampliamente desplegado en Vietnam en su disfraz F-105D, que transporta más de 12.000 libras de municiones y alcanzar velocidades de 1.390 millas por hora. Sirvió durante un cuarto de siglo, de 1955 a 1980. El General Dynamics F-111, un 1,2 marzo, aviones de ataque de geometría variable supersónico, voló por primera vez en 1967, y había prestado servicio en Vietnam, Libia e Irak.
Aparte de los propios aviones, hay nariz y de la carlinga secciones, incluyendo los de un Fairchild-Republic A-10, un Mig-21, un Beech 18 /C-45, y un Douglas C-47, así como los motores, tales como un General Electric J-47 y un Allison V-1710.
historia de la aviación de la Segunda Guerra Mundial está también dijo a través de películas, escenas de época y dioramas, una extensa colección de modelo y de recuerdos, vehículos de época, una "Sala de Ready", un "Briefing Room", una "cantina, "una tienda de regalos y música relacionados con el EEI.
Tours se proporcionan periódicamente a la histórica, de cinco pisos, 1943 torre de control situado en Hangar 4. La vista desde la cabina, en medio de radio de la vendimia y equipos de radar con vistas de aeropuerto República dos pistas, da una idea de los controladores funciones, que a menudo incluyen la coordinación de vectores de P-47, A-10, F-84 y F-105s en ruta a densa red de la base aérea de la región integrada por Zahns Aeropuerto, a continuación, prácticamente al otro lado de la carretera, Grumman en Bethpage, Mitchel Field en Garden City, la estación de Floyd Bennett Field Aérea Naval en Brooklyn, y la fábrica de Vought través de Long Island Sound en Connecticut, una red haciendo hincapié en el papel nucleico principios de Long Island en la aviación.
Debido a la colección del Museo Americano El poder aéreo es predominantemente operacional, se ofrecen var